Google astub oma kaardirakenduse arengus uue sammu uuendusega, mis ühendab endas kaasahaarav 3D-navigatsioon ja vestluspõhine otsingumootor Tehisintellektil põhinev. Eesmärk on, et Maps ei oleks pelgalt punktist A punkti B jõudmise tööriist, vaid abiline, kes suudab kasutajat kogu protsessi vältel juhendada: alates otsuse langetamisest kuni sihtkohta jõudmiseni ilma segadusteta.
See uuendus põhineb mudelitel Google Geminimis analüüsib suures mahus geograafilist teavet, ülevaateid ja linnakeskkonna fotosid, et pakkuda kontekstuaalsemaid tulemusi. Sellega pakub ettevõte välja oma suurima navigatsioonimuudatuse enam kui kümne aasta jooksul, keskendudes eelkõige Google Mapsi ja 3D-juhiste haarav vaade sõitmiseks.
Ask Maps: traditsioonilisest kaardist vestlusassistendiks
Selle uuenduse keskmes on Küsi Mapsilt – uus funktsioon, mis võimaldab esitada avatud ja keerulisi küsimusi kohtadest, marsruutidest ja plaanidest, mitte ainult üksikute sõnade, näiteks „restoran” või „bensiinijaam”, otsimist. Idee seisneb selles, et kasutaja saaks Mapsiga rääkida peaaegu samamoodi nagu teise inimesega, esitades väga konkreetseid küsimusi selle kohta, mida teha ja kuidas reisi planeerida.
Otsingute ja arvustuste aheldamise asemel on võimalik käivitada tüüpi päringuid "Ma lähen reisile, mis läbib mitut kohta, millised huvitavad peatused seal teel on?" või „kus ma saan oma telefoni laadida ilma järjekorras seismata?“. Süsteem analüüsib teavet enam kui 300 miljonit kohta ja enam kui 500 miljoni kaastöölise kogukonna arvamused pakkuda välja variante, mis sobivad nõutuga.
Lisaks võtab taotlus arvesse kasutaja eelistused ja ajaluguKui Maps juba teab näiteks, et inimesed otsivad sageli veganrestorane või vaikseid kohvikuid töötamiseks, kohandatakse tulemused selle profiili järgi. Seega vastuseks päringule nagu „mu sõbrad tulevad pärast tööd külla, kas kuskil on kell seitse neljale vaba lauda?“, saab rakendus soovitada kohti, mis vastavad neile tingimustele ja asuvad mõistliku asukohaga.
Kui asukoht on valitud, lubab Google Maps Broneeri laud, salvesta koht nimekirja, jaga seda teistega või alustage navigeerimist otse samast vestlusest, ilma et peaksite ekraani vahetama. Selle lähenemisviisi korral lakkab kaart olemast lihtne staatiline esitus ja muutub vestlusliideseks, mis integreerib planeerimise ja liikumise üheks vooguks.
Ettevõte väidab, et Ask Maps õitseb pidevalt uuendatav teavenii et soovitused ei piirdu ainult üldiste huvipunktidega, vaid kajastavad hiljutisi muudatusi, sõiduplaane, hinnanguid ja praktilisi üksikasju, mis nii Euroopa suurlinnades kui ka pikematel autoreisidel plaani koostamisel sageli olulist rolli mängivad.
Kaasahaarav 3D-navigatsioon: kaardid reaalsusele lähemal
Lisaks vestluskomponendile on Google sõidukogemuse ümber kujundanud a kaasahaarav 3D-navigeerimine mille eesmärk on vähendada ebakindlust kõige kriitilisemates ristmikel ja keerukates juurdepääsupunktides. Võrreldes traditsioonilise lameda kaardiga näitab rakendus nüüd hooned, viaduktid, reljeef ja muud mahulised linnaelemendidandes visuaalse tunde, mis on palju lähedasem autost nähtule.
See kolmemõõtmeline vaade rõhutab tee olulised detailid mis sageli segadust tekitavad: sõidurajad, jalakäijate ülekäigurajad, valgusfoorid, stopp-märgid või keerulised pöörded. Esitus põhineb hiljutistel piltidel Tänavavaade ja õhupildid, mida Gemini mudelid töötlevad keskkonna rekonstrueerimiseks ja iga marsruudilõigu täpsema ruumilise mõistmise pakkumiseks.
Kaasahaarav navigeerimine ei seisne ainult kaardi kaunistamises. Google selgitab, et See laiendab marsruudi vaadet, et ette näha pöördeid ja sõiduraja vahetusiSee muudab hääljuhised loomulikumaks ja annab lisateavet alternatiivsete marsruutide kohta. See võimaldab kasutajatel otsustada, kas tasub ette võtta veidi pikem ja väiksema liiklusega teekond või lühem, mis sisaldab tasusid või ummikuid.
Teine aspekt, mida rakendus rõhutab, on reisi lõpp. Uus kogemus hõlmab järgmist: Sihtkoha eelvaade, lähedalasuvate parkimiskohtade soovitused, hoone sissepääsu juhised ja kummal tänavapoolel on kõige mugavam peatuda. Neile, kes reisivad tihedalt asustatud linnapiirkondades Hispaanias või teistes Euroopa linnades, kus parkimiskoha leidmine või täpse hoone sissepääsu kindlaksmääramine võib mõnikord olla keeruline, võivad need detailid säästa rohkem kui ühe ebavajaliku reisi.
See visuaalse teabe küllus on avanud ka teatud Arutelu juhi tähelepanu üleMõned eksperdid osutavad ohule, et liiga palju ekraanil kuvatavaid elemente võib juhti segada, teised aga usuvad, et hästi disainitud selgem ja realistlikum kaart aitab vähendada improviseeritud manöövreid ja viimase hetke sõidurajavahetusi. Igal juhul on trendiks üha keerukamad süsteemid, mis toimivad hüppelauana täieliku integratsiooni suunas autonoomsemate sõidukitega.
Gemini kui uue Mapsi kogemuse mootor
Selle muutuse tehnoloogiline alus peitub selles, et Gemini tehisintellekti mudelite integreerimine otse Google Mapsis. Need mudelid mitte ainult ei mõista loomulikku keelt, vaid töötlevad ka pilte, liikumismustreid ja kontekstuaalset teavet, et pakkuda täpsemaid vastuseid küsimustele, millele traditsiooniline kaart vastata ei suutnud.
Google kirjeldab Ask Maps'i järgmiselt „vestluskogemus, mis on võimeline vastama keerukatele reaalsetele küsimustele“Alates öiseks mängimiseks valgustusega avaliku väljaku leidmisest kuni telefoni laadimise koha leidmiseni ilma järjekorras ootamata – seda tüüpi otsing nõudis varem arvustuste käsitsi kontrollimist, tulemuste filtreerimist ja valikute võrdlemist; nüüd saavad kasutajad seda kõike teha ühe päringuga.
Selle tehisintellekti mootori kombinatsioon funktsiooniga „maailma kõige ajakohasem kaart—nagu ettevõte ise seda defineerib — avab ukse lisafunktsioonidele, näiteks reisimisharjumustel põhinevad ennustavad marsruudid või kontekstuaalseid soovitusi reaalajas. Näiteks kui süsteem tuvastab pika teekonna keskel lõunasöögi, saab see eelistada marsruudil asuvate restoranide kuvamist; öise sõidu korral võib see esile tõsta hästi valgustatud puhkealasid või avatud teenuseid.
Keskpikas perspektiivis on Google maininud ka teisi võimeid, mis võiksid Euroopas hoogu koguda, näiteks sügavam multimodaalne integratsioon (kõndimise, jalgrattasõidu, ühistranspordi ja autode jagamise ühendamine üheks marsruudiks) või põhjalikumad keskkonnateabe kihid, mis kajastavad vähese heitega tsoone, õhukvaliteeti või Tõhusamad marsruudid tarbimise ja heitkoguste vähendamiseksSelline funktsioon sobib paljudes Euroopa linnades edendatavate eeskirjade ja säästva liikuvuse poliitikaga.
Samal ajal rõhutab ettevõte, et Isikupärastamine mängib keskset rolliAsk Mapsis kuvatavad soovitused on kohandatud mitte ainult sellele, mida parasjagu küsitakse, vaid ka otsingutest ja salvestatud kohtadest tuletatud eelistustele, mis võib olla eriti kasulik neile, kes plaanivad puhkust või reise üle Euroopa ning kes soovivad saada oma eelistustele vastavaid soovitusi ilma, et peaksid igas uues linnas nullist alustama.
Kasutajate reaktsioonid ja kahtlused muudatuse suhtes
Esialgsed reaktsioonid nendele uutele funktsioonidele on olnud erinevad. Ühelt poolt on neid, kes usuvad, et Google Mapsi kaasahaarav navigeerimine asetab rakenduse teistest alternatiividest ettepoole turust. Mõned sotsiaalmeedia kasutajad on isegi väitnud, et see uuendus "lükkab konkurente mitu aastat tagasi" visuaalse detailitäpsuse ja juhiste selguse osas.
Teisest küljest pole puudust häältest, mis näitavad teatud vastumeelsus liidese muutmise suhtesVeebifoorumites ja kogukondades on ilmunud kommentaare inimestelt, kes mõtlevad, kuidas uut vaadet keelata, kuna nad tunnevad, et nad ei vaja seda või eelistavad eelmist, lihtsamat versiooni. Sellised fraasid nagu „Kuidas ma selle välja lülitan? Ma ei küsinud seda ja ma ei leia seda valikut” peegeldavad seda, et nagu peaaegu iga suurema ümberkujundamise puhul, ei kohandu kõik kasutajad sama kiiresti.
See kontrast ilmneb ka Ask Mapsi kasutamisel. Mõned kasutajad hindavad võimalust esitama keerulisi küsimusi ühes lauses – näiteks turismimarsruudid kindlate peatustega, sõidukite laadimiskohad või kellaajast sõltuvad välitegevuse plaanid – ja saavad kokkuvõtliku vastuse. Teised eelistavad aga jätkata klassikaliste otsingufiltrite kasutamist, mis põhinevad kategooriatel ja loenditel, ilma vestluskomponendile tuginemata.
Euroopa kontekstis, kus uute funktsioonide omaksvõtmisega kaasneb tavaliselt suurem tundlikkus privaatsuse ja andmete kasutamise suhtesOluline on mõista, kuidas Google haldab läbipaistvust seoses signaalidega, mida tulemuste isikupärastamiseks kasutatakse. Ettevõte nõuab, et soovitused põhineksid teabel, mida kasutaja on Mapsiga juba jaganud – näiteks salvestatud kohtadel või varasematel otsingutel –, kuid Euroopas kasutuselevõtt eeldab konfiguratsiooni- ja juhtimisvalikute selget selgitamist.
Igal juhul positsioneerib värskendus Google Mapsi kui platvorm, mis on digitaalsele assistendile kõige lähemal kui pelgalt kaart, mis võib mõjutada nii seda, kuidas inimesed oma linnas liiguvad, kui ka seda, kuidas nad planeerivad puhkust, ärireise või puhkusereise erinevates Euroopa riikides.
Järkjärguline kasutuselevõtt ja mida Euroopalt oodatakse
Ask Mapsi ja kaasahaarava navigatsiooni turuletoomine toimub järkjärguline ja astmelinePraegu on Google kinnitanud, et vestluskogemus hakkab levima Androidi ja iOS-i seadmed Ameerika Ühendriikides ja Indias...ning hiljem on plaanis ilmuda ka lauaarvuti versioon. Uus 3D-sõiduliides on aga enne teistesse piirkondadesse laienemist müügile jõudmas ka USA turul.
Autode integreerimise osas eeldab ettevõte, et Kaasahaarava navigatsiooni täiustused lisatakse sellistesse süsteemidesse nagu Apple CarPlay ja Android Auto. ja integreeritud Google'iga sõidukid. See on eriti oluline Euroopa turu jaoks, kus paljud tootjad pakuvad juba ühilduvust nende teabe- ja meelelahutusplatvormidega ning kus armatuurlaual olev navigatsioonikogemus on paljude juhtide jaoks muutunud võtmeteguriks.
Kuigi nad pole veel suhelnud konkreetsed kuupäevad Hispaania või ülejäänud Euroopa jaoksEttevõtte tavapärane tegevusmuster viitab laienemisele esialgsetest suurtest turgudest kaugemale. Teiste uuenduste puhul on Google valinud esimese etapi Ameerika Ühendriikides, millele järgneb kasutuselevõtt valitud Euroopa linnades ja hiljem ka teistes riikides.
Mõned analüüsid näitavad, et pärast esimestel turgudel kogemuste testimist ja kohandamist Kaasahaaravad 3D-vaated ja Ask Maps tulevad suurematesse Euroopa pealinnadesse. Teised piirkonnad rakendavad seda juba järk-järgult. Selles kontekstis poleks üllatav, kui prioriteediks seataks suure liiklustihedusega suurlinnapiirkonnad, kus täiustatud navigatsioonil ja kontekstuaalsel teabel võib olla igapäevastele sõitudele suurem mõju.
Samal ajal saavad Euroopa kasutajad vaadata järkjärguline paranemine muudes seotud funktsioonidesNende funktsioonide hulka kuuluvad isikupärasemad soovitused, ennustavad marsruudid ja teatud linnades suurem kaasahaaravate vaadete hulk. Kõik see sobib Google'i strateegiaga lisada kaardile, mida juba niigi igapäevaselt maanteel, ühistranspordiga või jalgsi liikumiseks kasutatakse, vestlusliku tehisintellekti ja visuaalsete detailide kihte.
Selle värskendusega viib Google Mapsi etappi, kus Kaasahaarav 3D-navigeerimine ja vestlusotsing hakkavad käsikäes käima.Tulemuseks on tööriist, mis mitte ainult ei näita, kuhu minna, vaid aitab ka otsustada, mida teha, kus peatuda ja kuidas igasse sihtkohta võimalikult vähese segadusega jõuda – see võib oluliselt muuta Hispaania ja ülejäänud Euroopa linnades ja teedel reisimise kogemust, kui süsteem laieneb.
